Транспортное планирование и моделирование
«Дорнадзор» разрабатывает документы транспортного планирования, транспортные модели и прикладные решения для развития УДС, общественного транспорта, парковочного пространства, объектов притяжения и градостроительных проектов.
Транспортная система не может развиваться набором несвязанных решений. Новая дорога меняет распределение потоков, корректировка маршрутной сети влияет на пересадки и пассажиропотоки, платная парковка перераспределяет спрос, а новый объект создает дополнительную нагрузку на соседние улицы.
Транспортное планирование связывает эти процессы в единую систему. Моделирование позволяет сравнить сценарии до реализации и оценить загрузку УДС, очереди, задержки, потребность в общественном транспорте, парковках и пешеходной инфраструктуре.
лет работы с автомобильными дорогами, организацией движения и транспортным планированием
специалистов по обследованиям, ОДД, моделированию, проектированию, ГИС и дорожной диагностике
выполненных проектов
дорожных лабораторий
Нужно определить состав транспортных работ?
Специалисты «Дорнадзора» помогут определить, какой документ, вид обследования и уровень моделирования необходимы для территории, объекта или инвестиционного проекта.
Что такое транспортное планирование и моделирование?
Транспортное планирование и моделирование — комплекс работ по анализу транспортной системы, прогнозу спроса, разработке сценариев и обоснованию мероприятий для дорог, общественного транспорта, парковок, пешеходной и велосипедной инфраструктуры.
Планирование определяет, какие решения нужны территории и в какой последовательности их внедрять. Моделирование показывает, как после их реализации изменятся транспортные и пассажирские потоки. Макромодель рассматривает город, район, субъект или агломерацию, а микромодель — перекресток, примыкание, транспортный узел или въезд на объект.
Выбирая высокую детализацию ради точной оценки локального участка, заказчик получает глубокий анализ, но работа требует большего объема исходных данных. Для стратегических задач достаточно макроуровня; для инженерной проверки схем движения, светофорных фаз и очередей нужен микроуровень.
Практический смысл: модель работает как цифровой испытательный полигон. До строительства дороги, изменения схемы движения или запуска маршрута можно проверить несколько вариантов и выбрать решение с лучшими показателями загрузки, задержек, безопасности и доступности.
Какие задачи решает направление?
Транспортное планирование помогает определить, как должна развиваться система территории, какие мероприятия дадут измеримый эффект и какие решения необходимо проверить до финансирования.
Оценка загрузки, выявление узких мест, обоснование новых дорог, реконструкции улиц, развязок, примыканий и этапов реализации.
Анализ маршрутной сети, пассажиропотоков, интервалов, пересадок, доступности, приоритета движения и провозной способности.
Загрузка, длительность стоянки, оборачиваемость, дефицит машино-мест, платные зоны, тарифы и влияние парковки на движение.
Расчет транспортного спроса для ЖК, ТЦ, складов, промышленных территорий, социальных объектов и общественных пространств.
Транспортные разделы Генпланов, мастерпланов, ППТ, ПМТ, КРТ и материалов градостроительного потенциала.
ТЭО транспортных объектов, сравнение вариантов трассировки, очередности и эффективности строительства или реконструкции.
Какие услуги входят в транспортное планирование и моделирование?
Направление объединяет стратегические документы, транспортное моделирование, расчеты для объектов и территорий, цифровые решения, экспертизу и актуализацию документации. Отдельные услуги могут выполняться самостоятельно или как взаимосвязанный комплекс работ.
Организация движения, безопасность, пропускная способность, парковки, общественный транспорт, пешеходы, велосипеды и светофорное регулирование.
Подробнее об услуге → Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)Программа строительства, реконструкции, ремонта и развития объектов транспортной инфраструктуры территории.
Подробнее об услуге → Комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ)Маршрутная сеть, пассажиропотоки, ПТОП, пересадки, приоритет общественного транспорта и качество транспортного обслуживания населения.
Подробнее об услуге → Региональные комплексные планы транспортного обслуживания (РКПТО)Региональное планирование регулярных перевозок, маршрутной сети, транспортной работы и финансовой модели общественного транспорта.
Подробнее об услуге → Региональные стандарты транспортного обслуживания (РСТО)Показатели доступности, безопасности, комфорта, регулярности и информирования пассажиров в региональной системе транспортного обслуживания.
Подробнее об услуге → Документы планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа (ДПРП)Маршруты регулярных перевозок, транспортная работа, виды перевозок, контракты, тарифные решения и бюджетное финансирование.
Подробнее об услуге → Моделирование транспортных и пешеходных потоковМакро-, мезо- и микромоделирование транспортных, пассажирских, пешеходных и велосипедных потоков для территорий и отдельных транспортных узлов.
Подробнее об услуге → Моделирование на территории объектовТранспортное обслуживание жилых, торговых, промышленных и других объектов: въезды и выезды, парковки, пешеходные связи, транспортный спрос и влияние на прилегающую УДС.
Подробнее об услуге → Концепция внедрения платного парковочного пространстваВыбор парковочных зон, обследования, загрузка, оборачиваемость, тарифные решения, резидентские разрешения и последовательность внедрения.
Подробнее об услуге → Технико-экономические обоснования (ТЭО) транспортных объектовСравнение вариантов, технической реализуемости, транспортного эффекта и экономической эффективности строительства или реконструкции транспортных объектов.
Подробнее об услуге → Транспортные разделы градостроительных документовУДС, транспортный спрос, общественный транспорт, парковки, пешеходные связи, велоинфраструктура и транспортные мероприятия в градостроительной документации.
Подробнее об услуге → Экспертиза документов транспортного планированияПроверка исходных данных, расчетов, транспортных моделей, мероприятий и соответствия документации техническому заданию и поставленным задачам.
Подробнее об услуге → Актуализация документов транспортного планированияОбновление исходных данных, транспортных моделей, прогнозов и мероприятий при изменении транспортной, градостроительной или нормативной ситуации.
Подробнее об услуге →Перевод документов, карт, реестров, объектов транспортной инфраструктуры и мероприятий в структурированный цифровой и геоинформационный формат для дальнейшего использования, анализа и актуализации.
Подробнее об услуге →Нужен пакет взаимосвязанных документов?
Для субъектов РФ, муниципалитетов и крупных территорий «Дорнадзор» объединяет обследования, транспортную модель, документы планирования и цифровые материалы в единую систему.
Для кого выполняются работы?
Заказчиками выступают федеральные и региональные органы власти, муниципалитеты, дорожные учреждения, проектные организации, девелоперы, владельцы дорог и крупных объектов, промышленные и логистические предприятия.
Документы стратегического и регионального уровня, программы развития и оценка транспортного обслуживания.
КСОДД, ПКРТИ, КСОТ, ДПРП, модели городов, районов и поселений.
Обследования, анализ загрузки, модели, экспертиза и материалы для проектирования.
Оценка влияния застройки на УДС, ОТ, парковки, пешеходные потоки и примыкания.
Расчетные и модельные материалы для Генпланов, ППТ и проектной документации.
Подъезды, грузовые потоки, сменные перевозки, парковки и внутренняя транспортная схема.
Какие данные и технологии используются?
Качество решения определяется качеством исходных данных. «Дорнадзор» самостоятельно выполняет натурные обследования, формирует исходную базу, обрабатывает материалы и связывает результаты с транспортной моделью и ГИС.
| Группа данных | Что анализируется | Как используется |
|---|---|---|
| Транспортные потоки | Интенсивность, состав, поворотные движения, скорость, очереди | Калибровка модели и оценка загрузки УДС |
| Пассажиропотоки | Посадка, высадка, наполнение, пересадки, интервалы | Маршрутная сеть и провозная способность |
| Пешеходные потоки | Маршруты, переходы, доступность, конфликтные зоны | Пешеходная инфраструктура и безопасность |
| Парковки | Загрузка, длительность стоянки, оборачиваемость, нарушения | Парковочная политика и платные зоны |
| УДС и ОДД | Геометрия, полосы, ограничения, светофоры, ТСОДД | Сценарии развития и локальные решения |
| ГИС и статистика | Население, рабочие места, застройка, ДТП, маршруты | Транспортный спрос и пространственный анализ |
Какие данные мы собираем своими силами: учет интенсивности движения, обследование транспортных и пешеходных потоков, пассажиропотоков, парковочной загрузки, параметров УДС, остановочных пунктов, маршрутов и объектов притяжения. При необходимости формируется полный пул данных.
Какие программные инструменты применяются?
PTV Visum используется для макромоделирования и оценки перераспределения транспортных и пассажирских потоков на территории. PTV Vissim применяется для мезо- и микромоделирования локальных участков, оценки светофорного регулирования, очередей, задержек и специализации полос.
Калибровка сопоставляет расчетные потоки с натурными данными и корректирует параметры. Валидация проверяет способность модели воспроизводить независимые наблюдения. Чем выше детализация, тем выше требования к полноте исходных данных.
Как строится работа?
Работа ведется от постановки задачи к сбору данных, моделированию, разработке мероприятий, оценке эффективности и подготовке итоговых материалов.
Определяются территория, объект, проблема, состав документации, горизонты и требования к результату.
Анализируются документы, статистика, проекты, УДС, ОТ, парковки, ДТП и застройка.
Собираются транспортные, пассажирские, пешеходные и парковочные данные.
Данные систематизируются, формируются сеть, спрос, маршруты и сценарии.
Разрабатываются мероприятия по УДС, ОТ, парковкам, ОДД и объектам притяжения.
Сравниваются показатели, стоимость и реализуемость; готовятся документы, карты и рекомендации.
Какие проекты подтверждают опыт?
Опыт компании охватывает города, районы, городские поселения, субъекты РФ и отдельные объекты. В проектах объединяются обследования, моделирование, документы планирования и прикладные мероприятия.
Проблема: требовалась комплексная оценка городской сети, парковок и общественного транспорта.
Решение: обследования, макромодель с более чем 22 тыс. ребер и 8 тыс. узлов, сценарные расчеты.
Результат: предложения по 4,6 тыс. машино-мест платных парковок, велосети, скоростным зонам и выделенным полосам.
Проблема: требовалось увязать развитие УДС, ОТ, грузового каркаса и перспективной загрузки сети.
Решение: обследования, анализ пассажиропотоков и транспортных районов, макромодель.
Результат: мероприятия по УДС, наземному пассажирскому транспорту и грузовому движению.
Проблема: рост застройки, перегруженные перекрестки, дефицит парковок и высокая нагрузка на ОТ.
Решение: обследования, опрос, транспортная модель и пакет документов.
Результат: мероприятия по УДС, маршрутной сети, ТПУ, парковкам, микромобильности и светофорному регулированию.
Проблема: необходимость обновить транспортное обслуживание и проектную маршрутную сеть.
Решение: анализ пассажиропотоков, связей, интервалов, пересадок и доступности.
Результат: предложения по межмуниципальным, проектным и магистральным маршрутам.
Часто задаваемые вопросы
КСОДД, ПКРТИ, КСОТ, РКПТО, РСТО, ДПРП, транспортные модели, анализ объектов притяжения, платные парковки, ТЭО, транспортные разделы, экспертиза, актуализация и цифровая КСОДД.
Органы власти, муниципалитеты, министерства транспорта, дорожные учреждения, проектные организации, девелоперы, владельцы объектов, промышленные и логистические предприятия.
Интенсивность движения, пассажиропотоки, пешеходные потоки, УДС, маршруты ОТ, парковки, ДТП, статистика, градостроительные материалы, ГИС и обследования.
Для города, района, субъекта или крупной территории, когда нужно оценить перераспределение потоков и влияние стратегических решений.
Для перекрестков, примыканий, узлов и въездов, где оцениваются очереди, задержки, светофорные фазы и полосы.
Да, после проверки актуальности, обновления исходных данных, калибровки и при необходимости доработки.
Документ, модель, сценарные расчеты, карты загрузки, показатели скорости и задержек, ГИС-слои, мероприятия, график реализации и оценку финансирования.
От масштаба территории, состава документации, объема обследований, наличия данных, уровня модели, количества сценариев и требований к ГИС.
Получите обоснованное транспортное решение
«Дорнадзор» объединяет обследования, ГИС, транспортное моделирование, разработку документов и экспертную оценку. Это позволяет подготовить решение для утверждения, финансирования, проектирования и реализации.
