На прошлой неделе наша команда представила итоговую версию документа администрации.

В процессе работы коллеги столкнулись с множеством особенностей, поскольку Выборг является европейским городом с богатой историей и нетипичной инфраструктурой: брусчатка, скалистая местность и достаточно узкие улицы в центре. Заданные условия добавили профессионального «азарта» и позволили использовать нестандартные решения.

При подготовке транспортных документов мы также учитывали состояние инфраструктуры, будущие застройки микрорайонов, прогнозы изменения транспортных потоков и векторы передвижения населения.

Изучив существующую документацию, проведя полевые исследования и проанализировав запланированные инфраструктурные изменения в городе, помимо типовых решений команда «Дорнадзор» предложила включить в ПКРТИ ряд глобальных мероприятий:

• строительство грузового железнодорожного обхода МО «Город Выборг», с целью выноса грузового движения на параллельный ход к 2035 году;
• обеспечение транспортной доступности новой производственной зоны, формируемой на юго-востоке Выборга: строительство железных дорог, подъездных ж/д путей и организация движения общественного транспорта;
• организация строительства нового автовокзала «Выборг–Южный» в районе пересечения ул. Приморской и Ленинградского шоссе – для обслуживания пригородных и междугородних маршрутов;
• переклассификация существующего автовокзала «Выборг» в автостанцию «Выборг–Центр» с включение инфраструктуры автостанции в организуемый на привокзальной площади транспортно-пересадочный узел «Центр» - для обслуживания междугородних и международных маршрутов;
• разработка Концепции развития воздушного транспорта на территории Выборгского района;
• развитие инфраструктуры для СИМ (средств индивидуальной мобильности).

Для снижения уровня аварийности на дорогах города «Дорнадзор» рекомендовал ряд мероприятий по ограничению скоростного режима:

• в центральной исторической зоне, на отдельных улицах местного значения и в жилых зонах проездах – до 20 км/час;
• на городских и районных магистралях – до 30 км/час;
• в нецентральной зоне – до 50 км/час.

Также транспортные документы содержат рекомендации по строительству новых дорог, транспортных развязок, парковок, веломаршрутов, мостов, путепроводов, оборудованию остановок и пешеходных переходов, введению маршрутов общественного транспорта, – все для удобного и безопасного перемещения жителей.