Некоторое время назад РЖД реанимировало проект строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Ему был отдан приоритет относительно планирующейся уже более 10 лет магистрали Москва – Казань – Екатеринбург.

При этом строительство новой ВСМ ставит перед сообществом ряд вопросов:

• Насколько целесообразно строить новую трассу между столицами?
• Существует ли спрос, который обоснует затраты более 1,5 трлн руб?
• Каковы особенности трассировки ВСМ?
• Насколько эффективно строить ещё один вокзал на Лиговском проспекте в Санкт-Петербурге?
• Есть ли преимущества у нового вокзала вне городской черты Твери?
• Что ожидает существующую линию и сапсаны?

Эти и другие темы обсудили эксперты, в числе которых директор по развитию «Дорнадзор» Пётр Атаев, на круглом столе Делового журнала «РЖД-Партнер». Видеозапись с выступлениями спикеров уже доступна на нашем сайте и Youtube-канале.